整個做鋼鐵生產的、貿易的，以及上游鐵礦石的，利潤很薄。主要有兩個原因：2008年爆發的金融危機以及它的持續蔓延和深化。一個國家鋼鐵消費總量的問題，它有一個持續。目前，全球鋼鐵產能過剩的問題非常嚴重，而要將過剩的產能淘汰則將需要很多年。過剩產能是一個全球性問題，也是導致鋼材貿易扭曲的重要因素。目前我l國產能也是太大了，使20cr圓鋼鋼價難以持續企穩回升，鋼鐵需求的增長，哪怕是低增長也未必能帶來鋼鐵、產品利潤的增長。信心來自于鋼消費，至少在未來10年之內，在GCR15圓鋼工業化完成之前應該是一個保持增長態勢，但是一定是一個低增長。在日期召開的中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會上，中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富呼吁，“鋼鐵行業將要做好長期過冬的心理準備，鋼鐵企業要盡快積極主動的適應高產能、高成本、低效益的困難局面。”鋼鐵作為工業的糧食，是中國經濟在過去十多年來得以持續快速發展的關鍵要素之一。然而，我國經濟增速自2011起連續七個季度下滑，外需則受到國際經濟低迷的影響，鋼鐵行業供需矛盾加劇，價格和利潤同步大幅下降。與此同時，產能繼續增長、流通行業等深層次問題爆發，我國鋼鐵產業陷入多重困局之中，遭遇前所未有的生存挑戰。